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第120章 建造（第5页）

这也是林叙他们害怕遇到的问题。

他们买系统回来是想直接就能用的，而不是替厂家检查他们的系统究竟存在什么样的错误。

为了尽量在正式开建前把问题全部解决掉，项目组还在徐军杨的带动下制作了几个软件，选择各个项目的最优解，把隐患彻底消除了。

之后就是正式建造了。

设计过程中规避的问题大半都能得到解决，而到了建造过程中，南江厂对这艘船的目标是建得“最好”，因而无论是负责设计的，还是负责生产的，无一不绞尽脑汁。

这是南江厂打开欧洲市场的一艘液化气船，厂里想借此展示一番自身的实力。

对于这艘船的建造，林叙同样是全程参与，不过他倒不必每天都去盯了，在这个项目上，林叙是负责把控大方向的那个人。

工人师傅们也不是第一次造液化气船，针对这一类型的船，在建造之前，项目组也提供了一份长长的生产说明，把建造中可能出现的问题都包括在其中了。

和项目组的成员都是精兵强将一样，能参与到这两艘液化气船建造的，也无一不是南江厂最有功底的老师傅们。

说明往那儿一摆，老师傅们就知道该怎么下手了。

对林叙而言，造新船是积攒经验的过程，对工人师傅们而言，同样是如此。

这两艘船的建造是全程按G国船级社的要求进行的，对林叙他们而言，各国船级社的标准和规范都有一定的差异，设计的过程同样是学习的过程。

海洋、港口的不同，注定了船型、吃水量等必然有不同的标准。

除了林叙所在的项目组外，这两艘液化气船也有几家研究所的参与——一些设备专利引进自海外，生产则是在国内进行，引进之后，自然要学习一下人家的设备是怎么造出来的。