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第131章 点燃自由的灯，照亮泥泞的路（第2页）

他指挥的英国第八集团军，沿着亚得里亚海的海岸线，向北稳步推进。他们的下一个重要目标，是位于意大利“靴子”东侧的福贾地区。

这福贾，地方不大，但其周边的平原上，却星罗棋布地分布着十几个大型的、设备完善的军用机场。这在多山的意大利，简直就是一块宝地！谁控制了福贾机场群，谁就等于掌握了整个南意大利的制空权，更重要的是，可以以此为基地，对德国本土（特别是其南部的工业区）以及德国在巴尔干地区的石油产地（比如罗马尼亚的普洛耶什蒂油田），发动大规模的战略轰炸！

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德国的凯塞林元帅，自然也清楚福贾的重要性。他命令德国空军的部队，对福贾地区进行了反复的争夺和反扑。

但最终，在1943年10月初，英军第78步兵师等部队，经过一番激战，还是成功地占领了福贾及其周边的机场群。

福贾的失守，让凯塞林意识到，在东翼的平原地区，与兵力和空中优势都占优的盟军进行消耗战，是极其不明智的。于是，他果断地做出了一个重要的战略调整：放弃在东翼平原地区的固守，将德军的主力，逐步收缩到意大利中西部的、地势更险要、也更有利于防御的山区，转入全面的纵深防御。

而盟军呢，在占领了福贾机场群之后，立刻就将其变成了他们在欧洲大陆上最重要的“战略轰炸机基地”。美国的第12和第15战略航空队，以及英国皇家空军的轰炸机部队，开始陆续进驻这里。从此，成群结队的B-17“空中堡垒”、B-24“解放者”和兰开斯特重型轰炸机，开始几乎天天从这里起飞，对德国本土和巴尔干地区的目标，进行着不间断的、毁灭性的“地毯式”轰炸。

时间，进入了1943年的10月和11月。意大利的秋天，雨水也开始变得越来越多。

盟军在占领了那不勒斯和福贾之后，继续向北推进。但他们很快就发现，自己陷入了一场比之前任何一次战斗都更折磨人、也更令人沮丧的“山地泥潭战”。

德军总指挥凯塞林元帅，充分利用了意大利中部那崎岖多山、河流纵横的复杂地形，构筑起了一道又一道的、被称为“沃尔图诺防线”、“芭芭拉防线”、“伯恩哈特防线”的防御地带。

德军的战术，也变得极其刁钻和有效。他们不再与盟军进行大规模的正面硬撼，而是化整为零，利用山谷、隘口、河流和城镇，进行着小规模的、但极其顽强的阻击和伏击。

山地炮火：德军将他们的火炮（特别是威力巨大的88毫米炮）巧妙地部署在能够俯瞰整个山谷的反斜面阵地上，居高临下，对那些挤在狭窄公路上、缓慢前进的盟军车队和步兵，进行着精准而又致命的打击。

地雷与破坏：德军的工兵，更是把“破坏”这门艺术，发挥到了极致。他们不仅在道路上布满了各种各样的地雷，还把沿途所有的桥梁、涵洞都给炸了个一干二净，甚至还利用山体滑坡，来彻底堵塞山谷中的道路。

小股反击：德军的山地步兵和装甲掷弹兵，则像一群经验丰富的猎人，利用夜暗和恶劣天气的掩护，频繁地对盟军那些过于突出的先头部队，发动小规模的、打了就跑的袭扰和反击，搞得盟军是日夜不得安宁，疲于奔命。

盟军的处境，变得异常艰难。

天气恶劣：连绵不断的秋雨，把整个意大利南部的山区，都变成了一片泥泞的海洋。道路泥泞不堪，补给车队经常因为翻车或者陷入泥潭而动弹不得，士兵们在冰冷的泥水里行军和作战，苦不堪言。

补给困难：后勤补给，成了盟军最大的噩梦。大量的坦克、火炮，因为缺乏油料和弹药，而无法发挥作用。士兵们的口粮和药品，也经常无法及时地送到前线。

伤亡惨重：在德军的顽强抵抗和恶劣的自然条件面前，盟军的每一次进攻，都要付出巨大的伤亡代价。美军第34师，在强渡沃尔图诺河和攻击圣安杰洛山区的战斗中，损失惨重。英军第5军，也同样在反复的攻坚战中，伤亡了大量的兵员。

就在这艰难的推进过程中，盟军高层内部的矛盾，也开始日益激化。克拉克和蒙哥马利，这两位集团军司令，为了下一步的主攻方向，吵得是不可开交。克拉克主张，应该集中力量，从正面强攻通往罗马的、也是德军防御最核心的“卡西诺谷地”。而蒙哥马_利则认为，那样做无异于自杀，应该采取更稳妥的、从东翼亚得里亚海沿岸迂回的策略。