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“7号！7号车跟了上去，吸住了15号的尾流！”

“7号还在接近！已经到了15号DRS的距离，奇怪，这里是绿灯路段，他为什么不开DRS？”

“7号居然还在跟，他在等什么吗，可是前面----”

“弯道！他在等前面的弯道！7号没有减速，他再一次高速入弯了！”

弯道就在眼前，时栖再一次一脚油门踩到底，手指端紧方向盘。

陈羽似乎想像时栖当时防他一样去卡时栖的走位，时栖刚一把方向要换道，他便跟着一把换到外道，挡在了时栖面前。

“15号似乎像复制当初7号的卡位，他成功了！”

“外道被封死，7号会转而去内道将战况陷入焦灼吗？”

“马上就要进入弯心开始减速了，是否现在调转，7号还有机会，7号----”

“7号没有躲！他没有躲！”

“7号冲过去了，他是要贴墙----”

时栖一脚油门踩到底，在陈羽试图卡位的同时，一把方向直直地迎了上去----

为了安全，赛事规定赛车即便是在外车道行驶的时候也必须和旁边的墙壁有一个车身以上的距离，这对经过训练的陈羽来说简直是下意识的行为，更何况也一般也没人会利用这么一个车位的距离进行超车。

在入弯后的高速状态下，一旦撞到墙壁就是车毁人亡。

可是，最外侧的车道半径最长，也可以保证赛车在高速的情况下最大限度的免除离心力的干扰。

只要那个操作的赛车手有足够的水平----

时栖脚尖紧踩油门，和刚刚的陈羽一样没有减速入的弯心，可是他手腕一转，车身紧贴墙壁，几乎是严丝合缝地将从15号车与墙壁之前的那个空位飞驰而过。